Bil › Bensin
Jaga rabatter och olika former av kampanjer, javisst. Men besparingen är inte så speciellt stor, kör du 2000 mil per år och har 30 öre rabatt så motsvarar det 600 kr/år. Inte att förakta men det går med enkelhet att spara in mycket mer än så.
den 7 juni 2011
Det finns idag ca 5% E85 i vanlig bensin och flera bolag vill öka andelen till ca 10%. Vidare så innehåller även E85 ca 15% bensin. Många bilar kan man öka andelen till runt 50% utan problem. En ombyggnad av bilen för ca 700 kr så går den att köra på 100% etanol.
Den enklaste metoden och med mest fördelar verkar vara att kort och gott tanka 3 delar bensin och 1 del Etanol (E85), d.v.s. 25% etanol. (t.ex. 30 liter bensin 95 oktan och 10 liter E85). Det här är en blandning som sänker förbrukning. Vid större andel etanol så stiger förbrukning med ca 20%. Du behöver inte heller då göra några ingrepp och bygga om bilen.
Det finns idag långt över 500 bensinstationer som säljer etanol E85 (OK/Q8 ca 120, Statoil ca 75) och de blir ständigt fler.
- Fördelen med att blanda i 25% Etanol E85 är följande:
- E85 är billigare än bensin f.n. ca 7,5 kr/l
- Bilen kommer att dra ca 10% mindre
- Du får mer effekt
- Det blir mindre utsläpp, en miljöförbättring
- Inga förändringar på bilen
Om metoden skulle användas av alla i Sverige så skulle det skapas enorma miljövinster. Men staten skulle förlora skatteintäkter och oljebolagen förlora försäljning…
Det är inte bara bilen som kan tanka etanol, utan även motorcykeln, gräsklipparen, båten m.m. Innan ni sätter igång och tankar så rekommenderar jag att ni tar del av vad olika experter säger och ni också får möjlighet att sätt er in i de lagar och regler som gäller.
Här är några bra ställen:
http://www.etanolexperten.se/ Peter Hallgrens etanolsida
http://www.etanol.nu/ Förening om att köra bil på etanol
http://www.e85.webb.se/ Förteckningar över olika bilar och etanoldrift.
Besparingspotential:
En körsträcka på 2000 mil per år, så är besparingen ca 4.600 kr.
den 7 juni 2011
Prisskillnaden mellan billigaste och dyraste macken är idag ofta så mycket som ca 2 kronor. Teoretiska besparingen för 2.000 mil-trafikanten blir då ca 4.000 kr/år, men att konsekvent tanka till lägsta pris och jaga detta… kan kosta mer än det smakar.
Däremot finns en bra site på Internet:
Billigare bensin
http://www.billigarebensin.com
Internetsidan bevakar med hjälp av sina läsare vart det är lägst bensinpris. (Hjälp gärna till rapportera låga priser)
En snabb titt på sidan innan man ska ut och åka lite längre sträcka (eller kolla upp priser där man bor) för att delvis bensinprisplanera sin åktur leder till enkelhet besparingar på runda slängar 500-1.500 kr/år. Väl investerad tid.
Besparingspotential:
upp till 1.500 kr/år
den 7 juni 2011
Vägverket gjorde en undersökning i Stockholm under 4 dagar där däcktrycket provades. 65% hade för lågt däcktryck. Att ha rätt tryck sänker förbrukning till ett värde på ca 500 kr per år. 70% tryck sänker livslängden på däcken med ca 50%. Rätt tryck blir vid normal förbrukning då värt ca 1.500 kr/år.
Utöver ekonomiska vinsten så är miljövinsten värd ytterligare mycket mera.
Besparingspotential:
upp till 2.000 kr/år
den 7 juni 2011
Låta takboxen sitta kvar på bilen är vanligt. En ökad förbrukning på 0,1 – 0,2 l/mil är normalt. Köra 1.000 mil per år i onödan innebär då ca 1.100 – 2.200 kr.
Besparingspotential:
upp till ca 2.000 kr/år
den 7 juni 2011
I hela landet hålls det kurser i ecodriving (http://www.ecodriving.se/) . På hemsidan får du information och kontaktuppgifter till de som arrangerar ecodrivingkurser. Ofta sköts kurserna av trafikskolor. Enligt deras hemsida så sänker de bensinförbrukningen med 10-20%. Det blir lägre servicekostnader, bilen håller längre. Sist men inte minst det blir bra miljövinster.
En som kör ca 2.000 mil per år, så innebär det bara i bensinkostnad ca 2.000 – 4.000 kr/år. Mycket lämplig kurs för företag att skicka sina bilkörande anställda på.
Besparingspotential:
upp till ca 4.000 kr/år
den 7 juni 2011
Elbilar, elhybridbilar och gasdrivna bilar får reducerad förmånsvärde med 40% (högst 16.000 kr/år). Etanoldriven helt eller delvis 20% (högst 8.000 kr).
Vid 16.000 kr motsvarar det: Privat rabatt: 8.800 kr/år (vid 55% marginalskatt) Bolagets skatterabatt: 5.600 kr/år
Utöver det så finns följande fördelar:
- Vissa möjligheter att erhålla investeringsstöd vid inköp.
- Ingen trängselskatt värd upp till 1.200 kr/månad
- Vissa ställen gynnsamma parkeringsvillkor (värt mycket i Stockholm)
Läs mer på Gröna Bilisters hemsida http://www.gronabilister.se/
För bolaget innebär det också en stor besparingspotential, vilket gör det enklare att förhandla till dig förmånsbil eller ”byta lön mot tjänstebil”.
Besparingspotential:
upp till 8.800kr/år (plus värde parkering och trängselskatt) (privat)
den 7 juni 2011
Använd inte AC/Klimatanläggning i onödan. Den ökar bensinförbrukningen med 2-5%.
Besparingspotential:
500 kr per år
den 7 juni 2011
Det betyder en hel del att serva och underhålla bilen. När det gäller bensinförbrukning så är det speciellt justeringar av motor, tändsystem och olja. Sköter man inte detta av ekonomiska skäl, så brukar det genast bli mer kostnader i bensinräkningen.
den 7 juni 2011
Det finns anledning att vara skeptisk. Men det finns absolut tillsatser som kan fungera. Ett av dem är Mergi som används i stor utsträckning av rederier och kommersiella företag. Mergi fungerar för diesel och bensin (även i oljepannan hemma). Det saluförs relativt begränsat och finns under några olika märken.
Förbrukningen sjunker med 5-10%. Det är inget hokus pokus utan förbränningen blir helt enkelt mer fullständig. På det sättet har du MYCKET höga förbättringar i dina utsläpp.
Teoretisk om lagstiftning skulle införas att alla bensin/diesel som såldes skulle innehålla Mergi skulle Sverige klara enastående miljömål över en natt.
Hallå politiker!!!
Resultat är dokumenterade av bl.a. Statens provningsanstalt. Mergi är ett Svensk företag http://www.mergi.com/
den 7 juni 2011
FFI ett bensinpiller som verkligen fungerar. Det här verkar mycket underligt och jag kan säga att jag var mycket skeptisk fram till jag faktiskt märkte att det fungerar.
Det fungerar så att varje gång du tankar lägger du i en litet piller, ser ut ungefär som en brun magnecyl. Pillret höjer verkningsgraden och skapar effektivare förbränning och förbättrar motorsmörjningen. Förutom denna effekt så blir avgaserna renare (=effektivare förbränning) och enligt uppgift slits motorn mindre, det senare svårt att kontrollera men rimligt att tro.
Jag utförde testet kanske inte perfekt vetenskapligt, men ändå så exakt att jag tycker det är relevant.
Jag använde en Honda FRV -06 som gått 2.000 mil. Den är ny och bör i grunden vara motoreffektiv.
Jag tankade ny bensin. Nollställde mina mätare och körde i 1 mil på motorvägen med farthållare i
120 km/h. Min förbrukning låg på 0,83 -0,84 l/mil.
Efteråt tankade jag med pillret en tank, utan att mäta. Samt en ytterligare tank med piller. Därefter
gjorde jag exakt som första gången jag nollställde mätaren och körde samma sträcka i en mil med farthållare. Min nya förbrukning var då 0,72 l/mil.
Jag tycker mätningen är gjord så noga att jag kan säga att det här verkligen fungerar.
Kör du 2.000 mil/år så pratar vi om en besparing på ca 2.500 kr/år minus vad pillren kostar i inköp. Det sägs att effekten på äldre motorer är större, det kan vara troligt men det har jag inte testat.
Köper du största (ni kan vara flera att dela) förpackningen (inkl frakt som alltid tillkommer på 11,95 USD), så kostar ett piller (för en tank på upp till 90 liter) omräknat till Svenska pengar ca 15 kronor/piller. Varje tank på ca 50 liter, sparar du då ca 6,5 liter bensin eller ca 71 kronor. Efter inköpskostnaden 56 kr/tank. Kör du 2.000 mil per år så pratar vi nettobesparing på ca 2.000 kr.
Det ska gå lika bra med diesel och andra bränslen. Företag som har stora fordonsparker så är det här riktigt stora pengar i besparing för alla utom Svenska staten och oljebolagen. Jag förstår misstänksamheten att det här verkligen fungerar, jag var också misstänksam. Men som sagt jag provade och har ändrat mig.
http://myffi.biz/
Besparingspotential:
2.000 kr per och bil
den 7 juni 2011
Nu när vintern kommer så är ett bra tips att ca 0,5 – 1 timma före man skall använda sin bil ha på motorvärmare. Olika timers är inte dyra. Det är dock viktigt att det är timer, om du bara låter motorvärmaren stå på dygnet runt blir det dyrt sparförslag.
En kall motor drar oftast ungefär 50% mer bensin än en varm, så det syns tämligen direkt i bensinförbrukningen. Elkostnaden finansernas med marginal.
Utöver ren bensinförbrukning så minskar bilen slitage, mindre utsläpp och sist men inte minst så är det skönt att sitta i en varm bil och du håller dig frisk!
Besparingspotential:
runt 0,1 - 0,4 liter/kall start + slitageminskning + miljöeffekt
den 7 juni 2011
Det låter för bra för att vara sant. Men flera oberoende källor verifierar att det här fungerar. Det är en Israelisk uppfinning som sätts innan förgasaren, som förändrar bensinen. Det här medför fullständigare förbränning och starkare motor. Det i sin tur gör att du inte behöver använda full kraft och får ner din förbrukning med upp till 40%. Utöver det så minskar utsläppen kraftigt.
Produkten/tekniken kan köpas direkt från tillverkaren/uppfinnaren på http://www.z55555.com/ för 208 USD.
Besparingspotential:
upp till ca 4.000 kr/per 1000 mil.
